Cómo Limpiar Inyectores Diesel?
Su uso es sencillísimo: basta por comprar un líquido limpiador de inyectores diesel (o gasolina, según el motor de tu coche, ojo), y echarlo en el depósito de combustible. Después date una vuelta para conseguir una mezcla homogénea. Su funcionamiento es por reacción química.
¿Cuándo usar limpia inyectores diésel?
Cada cuánto limpiarlos – Es recomendable limpiar los inyectores, sin importar si es motor diésel o gasolina, cada 50.000-60.000 kilómetros, La mayoría de inyectores aguantan más tiempo, pero si lo haces más tarde podrías llegar a encontrarte que están taponados y la limpieza sería mucho más complicada.
¿Qué producto es bueno para limpiar los inyectores?
Limpia Inyectores Gasolina 
Apto para todos los motores modernos y tradicionales.
Ahorra combustible Reduce las emisiones Restablece el rendimiento
Limpia Inyectores Gasolina STP ® está especialmente formulado para ayudar a eliminar los depósitos que reducen la potencia de los sistemas de inyección de combustible. Este limpiador de inyectores de gasolina también suaviza las irregularidades del ralentí y ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape.
Desatasca los inyectores sucios con un solo depósitoRestaura el rendimiento y la eficiencia del motor disolviendo los depósitos perjudicialesSuaviza las irregularidades del ralentíLimpia y acondiciona el sistema de suministro de combustible
Apto para todos los motores modernos y tradicionales. Vacíe todo el contenido en un depósito de combustible lleno (sirve para 50 a 60 L) cada 3000 millas/4800 km. FRECUENCIA DE USO: Úselo cada 3000 millas/4800 km. 
Limpia Inyectores Gasolina STP ® es adecuado para todos los motores clásicos y modernos. Comienzan a formarse depósitos cuando un vehículo ha recorrido unos 1500 o 1600 km, por lo que recomendamos el uso del limpiador de inyectores diésel STP aproximadamente cada 4800 km. Le recomendamos que pruebe Limpia Inyectores Gasolina STP. Si utiliza Limpia Inyectores Gasolina STP cada 4800 km sus inyectores se mantendrán limpios.
Sistemas de motor y combustible 
Sistemas de motor y combustible
Consejos de mantenimiento
: Limpia Inyectores Gasolina
¿Cómo se realiza el lavado de inyectores?
Procedimiento – 1- Desmontar los inyectores del motor. Esto se consigue aflojando los tornillos del riel o rampa y luego sacando de a unos los inyectores. En muchos casos suelen tener una traba, retire las trabas de a una. Estas trabas suelen estar colocadas en una ranura que tiene el cuello de cada inyector. 2-Una vez desmontado los inyectores, límpielos primeramente por fuera, use para esto cualquier desengranaste o un poco de gasolina. Esto evitara que Ud. mismo ensucie el liquido en el equipo de ultrasonido.3-Coloque los inyectores en el equipo de ultrasonido y simultáneamente conecte el generador de pulsos.
- Ponga en funcionamiento el equipo de ultrasonido.4-Deje funcionando el equipo de ultrasonido por unos 15 minutos, luego de este tiempo saque los inyectores del liquido y sopleteelos ingresando el aire comprimido por la boca de acceso del combustible a los inyectores.
- Para que el aire pase por dentro de los inyectores, el generador debe estar funcionando.5-Repita el procedimiento nuevamente.
Desde el punto 3. Ver Equipos para limpieza y comprobación de inyectores
¿Cuál es la vida util de un inyector diésel?
Mantenimiento a los inyectores diésel – En el día a día, también se pueden tomar algunas medidas para conservar en buenas condiciones los inyectores de nuestro vehículo. Por ejemplo, utilizar carburantes de buena calidad y llenar con regularidad el depósito para evitar que se formen sedimentos o corrosión por condensación.
También conviene respetar los cambios de aceite y filtros, descarbonizar periódicamente el motor o circular de vez en cuando a regímenes elevados por carretera. Esto contribuirá a que los inyectores no se ensucien y duren más tiempo. Normalmente, y si se realiza un buen mantenimiento, los inyectores suelen durar toda la vida útil del vehículo (aproximadamente unos 300.000 kilómetros).
Sin embargo, y dependiendo del tipo de uso, se recomienda cambiarlos al cabo de 150.000 kilómetros para garantizar un buen funcionamiento en general del motor.
¿Qué pasa si falla un inyector diésel?
Problemas con los inyectores diésel: síntomas – Muchos clientes del servicio cuando llegan a nuestro taller traen a su vehículo con una avería esencial derivada del inyector diésel, puesto que tiende a mancharse ya que su función es la pulverización del comburente, con lo que puede a acumularse lignito que aun puede llegar a obstruirlo.
Cuando circula a velocidad mínima es irregular su marcha. El motor no responde bien al apresurar. Cuesta más arrancar el motor. Hay un aumento notable en el consumo de comburente. Hay fallos en el motor cuando circula a alta velocidad. El cilindro de escape emite mucho humo negro. El motor ofrece una pérdida de potencia. Se calienta cada vez más y más veloz el motor del vehículo, El motor hace un estruendos extraño como de golpeteo en marcha.
Cuando los inyectores diésel están sucios, en general bloquean la aguja y manchan la tobera, obstruyen los agujeros lo que provoca una pérdida de presión que entorpece el flujo de comburente. Asimismo pueden provocar una mala conexión eléctrica por no estar siendo alimentada adecuadamente lo que provoca fallos en el motor.
¿Qué pasa cuando un inyector está fallando?
Tirones al andar – Si los inyectores están desgastados u obstruidos, percibiremos que el coche da tirones durante la marcha, o que incluso llega a pararse, Además, notaremos el olor característico del combustible sin quemar,
¿Cuánto tiempo tarda en hacer efecto el limpia inyectores?
La limpieza para boya o con producto presurizado, es un mantenimiento que debe realizarse antes de hacer algún cambio de aceite y bujías, los cuales se realizan cada 20.000 kilómetros. Su función es limpiar los inyectores tapados y la cámara de combustión en minutos.
¿Cuál es el mejor aditivo para el diésel?
Descripción – El DBF-4 con lubricante, es el mejor y más completo aditivo para combustible diesel y equipos de calefacción que se encuentra en el mercado. Su exclusiva fórmula superconcentrada que incluye un compuesto orgánico sintético, asegura una miscibilidad completa con todos los tipos de carburante diesel y aceite de calefacción.
¿Cuánto dura un limpiador de inyectores?
Limpieza de inyectores : ¿Cada cuánto tiempo se realiza? – Si bien en algunos casos pueden tener una vida útil de miles de kilómetros, se recomienda hacer una limpieza de los mismos cada 30 mil kilómetros. Ahora, si los indicadores que presenta tu auto no son del todo claros o tienes dudas, lo mejor será llevarlo a un especialista.
¿Qué beneficios tiene lavar inyectores?
Los inyectores forman parte del sistema de inyección, una parte fundamental para el correcto funcionamiento del vehículo. El objetivo de los inyectores es suministrar a cada cilindro, el combustible necesario para cada momento. Es importante mantener limpio tanto el sistema de inyección como las válvulas ya que la combustión y la mala calidad de los combustibles generan depósitos y carbonilla en los inyectores y válvulas de los motores, ocasionando así pérdida de potencia, elevado consumo de combustible, altas emisiones y potenciales roturas.
Para evitar estos problemas Liqui Moly desarrolló una línea de limpieza de inyectores y válvulas para que estén siempre en óptimas condiciones. Para camiones Diesel Purge y Super Diesel Additiv, para autos diésel Diesel Systempflege y Super Diesel Additiv, para autos a nafta Injection Reiniger, para motos Motorbike 4T Bike-Additive y para náutica Marine Suoer Diesel Additive y Marine Benzin-System-Reiniger,
Beneficios que proporcionan nuestros productos al sistema de inyección y válvulas de tu vehículo:
Limpian y descarbonizan inyectores y válvulas. Lubrican todo el sistema de combustible, desde los conductos hasta la punta de la aguja del inyector. Anticorrosivos: desplazan la humedad. Los diésel tienen otro beneficio: el elevador de cetano brinda mayor potencia a los vehículos.
¡Probá con Liqui Moly! Luego de aplicar este producto conseguirás mayor potencia, mejor consumo, tu vehículo generará menos emisiones al medio ambiente y el motor tendrá una más larga vida útil.
¿Qué precio tiene el limpiador de inyectores?
Aprovechen la promo que tenemos, Paquete de dos piezas de Limpiador de inyectores STP 155ml x $89.90.
¿Por qué se ensucian los inyectores?
Principales síntomas de inyectores sucios –
- Si los inyectores de un vehículo están en mal estado o sucios pueden provocar diversos fallos en la combustión del motor, la cual cosa puede derivar en costosas averías.
- Algunos de los síntomas de inyectores sucios más habituales son los siguientes:
- Testigo Check Engine encendido en el cuadro de instrumentos. Al encenderse este testigo en el cuadro de instrumentos, puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia (cuando es así, se percibe un descenso en las revoluciones del motor y este no acelera con el mismo brío). Los vehículos actuales están equipados con sistemas electrónicos de autodiagnóstico que logran identificar, de forma eficaz, qué componentes no están trabajando correctamente.
- Golpeteo de uno o más cilindros. Otro síntoma de inyectores sucios que se puede percibir en el motor del vehículo es un de picado o detonación con un matiz metálico. Al producirse esta falla, el motor deja de funcionar “de manera redonda” y comienza a vibrar. Este efecto puede deberse al agarrotamiento de la tobera del inyector.
- Sobrecalentamiento del motor. Si están sucios o en mal estado, existe la posibilidad de que alguno de los inyectores se quede siempre abierto, de forma que esté continuamente introduciendo combustible en la cámara de combustión. Esto provoca que aumente la temperatura del motor, sobrecalentándose e incluso pudiendo llegar a provocar una perforación en un pistón.
- Pérdida de potencia del motor. Si uno o varios fallan, tanto mecánica como eléctricamente, el motor pierde potencia de forma significativa. Este puede ser un claro síntoma de que los inyectores están sucios.
- Aumento del consumo de combustible. Denotar un aumento en el consumo de combustible del vehículo puede ser una consecuencia evidente de un mal funcionamiento de los inyectores o bien de que éstos estén sucios. Ya que, normalmente, el aumento del consumo de combustible se debe a que los inyectores se obstruyen y generan diferentes presiones en el circuito de la inyección.
- Aumento de gases nocivos y humos en el sistema de escape. Los sedimentos, químicos y otras partículas nocivas que puede contener el combustible se cristalizan en el proceso de quemado y pueden obstruir el inyector, afectando al buen funcionamiento del motor y emitiendo a la atmósfera humo de tonalidades azules o blancas.
- Ralentí inestable. Cuando los inyectores se encuentran sucios o deteriorados, es posible que la tobera del inyector se tapone parcialmente, afectando a su funcionamiento. Esto provoca que la inyección de combustible se realice de forma inadecuada, generando un ralentí deficiente e inestable.
- Fuerte olor a combustible. Cuando la tobera del inyector se tapona casi en su totalidad, es posible que el inyector trate de inyectar combustible y no sea capaz de hacerlo. Ante esta situación, puede darse el caso de que, al aumentar la presión en el circuito de inyección, se genere una fuga de combustible, lo cual se notará en el olor que desprende el vehículo.
- Dificultades en el arranque. Otro de los síntomas de inyectores sucios o en mal estado es que se pueden generar dificultades en el arranque del vehículo, al no producirse adecuadamente la chispa requerida.
- del vehículo. Si uno o más inyectores fallan o están sucios es posible evidenciar en el vehículo un tironeo muy característico, casi siempre acompañado de bocanadas de en el sistema de escape.
¿Cómo se llama el spray para limpiar inyectores?
K2 Autoarranque,starting fluid,auto arrancador spray 400ML.
¿Qué pasa cuando un inyector diésel falla?
Tirones al andar – Si los inyectores están averiados, notarás que tu coche da tirones durante la marcha, o que incluso llega a pararse; además, percibirás el olor característico del combustible sin quemar.
¿Qué pasa si falla un inyector diésel?
¿Cómo fallan los inyectores? – Varios son los posibles tipos de avería que puede sufrir un inyector a consecuencia de su desgaste o incorrecto mantenimiento. Problemas eléctricos Aunque no es una avería frecuente, hay ocasiones en las que los conectores de los inyectores fallan.
También pueden quemarse las bobinas de los electroimanes en los inyectores electromagnéticos. La única solución es cambiar el inyector por uno nuevo. Los inyectores piezoeléctricos Este tipo de inyector utiliza un cristal mineral que generalmente es cuarzo y que tiene la cualidad de estirarse cuando se le aplica una corriente eléctrica.
En el inyector piezoeléctrico hay numerosos cristales de pequeño tamaño que, al estirarse, desplazan la aguja, algo que pueden hacer muchas veces por segundo y de manera muy precisa. Pero los cristales piezoeléctricos tienen un número de ciclos de trabajo limitados y llega un punto en que por más corriente que se le suministre al cristal, este no reacciona y hay que cambiar el inyector.
- Fugas Cuando las piezas internas se desgastan y dejan de ser herméticas, el combustible vuelve por el circuito de retorno de combustible en lugar de salir por el inyector.
- Ello hace que se produzcan pérdidas de presión en el circuito de alimentación y también en la inyección, desembocando en un mayor consumo y peor rendimiento como consecuencia de una pulverización deficiente del combustible, generando también más carbonilla y humos.
Esto se debe al desgaste natural de las piezas, por un defecto de fabricación o por usar combustibles de mala calidad, pero puede llegar a repararse sin tener que sustituir todo el inyector. La tobera Es la parte que está dentro del cilindro y que por tanto queda expuesta a temperaturas y presiones muy elevadas que acaban por estropearlo.
¿Qué pruebas se le realizan a los inyectores diésel?
Realizar pruebas de inyectores a diésel doble calibración. Después de un tiempo prolongado el uso de un vehículo con sistema de inyección a diésel, se realiza la limpieza de los inyectores, debido a que por el tiempo de trabajo se produce la formación de sedimentos en su interior, que dificulta la pulverización adecuada del combustible en el interior del cilindro, derivando en mal funcionamiento en el cambio de marchas y disminuye su rendimiento en cuanto a potencia se refiere.
Uno de los procedimientos más efectivos es la calibración de los inyectores, una correcta limpieza y posterior calibración, ayudará a mejorar el desempeño del motor, aumentando la potencia, se observará un notable ahorro en el consumo de combustible que por ende se reflejará en la disminución del impacto ambiental, debido que la cantidades de gases contaminantes serán en menor proporción.
Un correcto plan de mantenimiento a los inyectores, consiste en realizar una buena comprobación, ayudará a dosificar de una mejor manera la cantidad de combustible que debe introducirse en el interior del cilindro, para aprovechar con totalidad la carga entregada.
- La correcta selección de las rodelas de ajuste, es un procedimiento esencial en la calibración, ya que con el espesor de la rodela se puede incrementar o disminuir la presión de apertura del inyector, o más claro el momento en el cual se genera la inyección.
- El inyector mecánico consta de uno o dos resortes de compresión, depende directamente de qué tipo de inyector se trate; ya sea de orificio o de tetón, los diámetros de dichos resortes varían en relación al uso que este haya tenido en su tiempo de trabajo, cuando más comprimido se encuentre, menor será la fuerza que se ejerza para generar la inyección.
Las pruebas realizadas son: La forma del chorro, que indica el ángulo y la fisionomía del chorro y determinar si el conjunto tobera aguja está sucio o dañado. Presión de apertura, en tal prueba se observa a qué presión se genera la inyección del combustible.
¿Cuál es la vida util de un inyector diésel?
Mantenimiento a los inyectores diésel – En el día a día, también se pueden tomar algunas medidas para conservar en buenas condiciones los inyectores de nuestro vehículo. Por ejemplo, utilizar carburantes de buena calidad y llenar con regularidad el depósito para evitar que se formen sedimentos o corrosión por condensación.
También conviene respetar los cambios de aceite y filtros, descarbonizar periódicamente el motor o circular de vez en cuando a regímenes elevados por carretera. Esto contribuirá a que los inyectores no se ensucien y duren más tiempo. Normalmente, y si se realiza un buen mantenimiento, los inyectores suelen durar toda la vida útil del vehículo (aproximadamente unos 300.000 kilómetros).
Sin embargo, y dependiendo del tipo de uso, se recomienda cambiarlos al cabo de 150.000 kilómetros para garantizar un buen funcionamiento en general del motor.