Con Que Limpiar El Carburador De Carro?
Pasos para limpiar el carburador con un spray limpia-carburadores – Salvo en ocasiones puntuales que así lo exijan, la limpieza del carburador suele realizarse con el componente montado en el vehículo. Para realizar una correcta limpieza, se aconseja usar un spray limpia-carburadores como LOCTITE SF 7235 y seguir los siguientes pasos :
Abrir el capó y, con el motor apagado, desmontar el filtro de aire y la carcasa del mismo para poder tener acceso al carburador. Proteger el entorno de la zona a tratar para evitar que el spray limpia-carburadores pueda deteriorar otro tipo de componentes como cableados, tuberías, superficies pintadas, juntas tóricas, etc. Limpieza exterior del carburador: impregnar con el spray limpia-carburadores todo el exterior del carburador, rociando todas las piezas, incluidos los elementos de ajuste. Esta tarea no debe realizarse sin proteger el interior del carburador, para evitar la entrada de residuos dañinos en el motor. Además, para realizar este paso, es fundamental que el técnico del taller tome las precauciones de seguridad necesarias (uso de gafas protectoras, guantes, etc.). Dejar actuar el spray limpia-carburadores unos instantes para que el producto realice su función. Una vez transcurrido un tiempo prudencial, si existen zonas de gran suciedad, se debe limpiar con un cepillo, una pequeña brocha o usando aire a presión hasta lograr el acabado deseado. Limpieza interior del carburador: tras retirar la protección que resguardaba el interior del carburador, rociar con el spray limpia-carburadores todo el interior del mismo (venturi, mariposa, tornillos, difusores, etc.). Retirar las protecciones del motor y arrancar el vehículo, teniendo cuidado con las correas y otros elementos móviles para evitar atrapamientos que pongan en riesgo la integridad del técnico de taller. Con mucha precaución, realizar pequeñas pulverizaciones de spray limpia-carburadores en el interior del carburador mientras se acelera y desacelera el vehículo. Volver a repetir este paso hasta alcanzar el grado de limpieza deseado. Dejar el vehículo al ralentí unos minutos para que se seque todo el spray impregnado en el carburador. Pasado este tiempo, se debe calibrar el carburador para ajustar el ralentí del vehículo hasta encontrar el punto óptimo que permita una carburación adecuada. Apagar el motor, instalar la caja del filtro de aire, montar el filtro de aire y cerrar el capó. Realizar una prueba en carretera durante 20 ó 25 minutos hasta que el vehículo alcance su temperatura ideal de funcionamiento. Este paso es fundamental para asegurar que se ha realizado una limpieza del carburador exitosa y una regulación adecuada.
¿Qué puedo usar para limpiar el carburador?
Cómo limpiar el carburador de mi moto – 7 pasos Imagen: como-limpiar.org Cuando tenemos un problema mecánico con nuestro coche o moto nuestra primera reacción es acercarnos a un taller, pero existen problemas que podemos resolver nosotros mismos. En ocasiones tenemos miedo a abordar cierto tipo de cuestiones relacionadas con la mecánica,
Temor que podemos dejar a un lado si se trata de limpiar el carburador de tu moto, solo necesitarás armar y desarmar algunas piezas, En este artículo de unComo te explicamos cómo limpiar el carburador de tu moto, con el objetivo de que te puedas ahorrar la mano de obra al visitar un taller. Pasos a seguir: 1 Lo primero que debes hacer para limpiar el carburador de tu moto es estacionarla en un lugar llano y apagarla completamente para evitar desplazamientos inoportunos.2 Extrae las tapas donde está todo el funcionamiento de la moto (batería, motor, etc.) y localiza el carburador,
Se sitúa justo en la parte de atrás del motor y tiene forma de corazón. Haz fotos o realiza anotaciones para no olvidar de qué manera está colocado, puede que surjan dudas a la hora de volver a montarlo.3 Busca el tanque de reserva de gasolina. Encontrarás una palanca que puede marcar diversas posiciones, normalmente ON, OFF y FUEL.
- Sitúala en la posición OFF con el objetivo de evitar goteos de carburante.
- A continuación coloca un recipiente justo debajo de la palanca y libera la manguera.
- Ahora cambia el indicador a ON, y deja salir aproximadamente un litro de gasolina, servirá para limpiar las piezas.4 A continuación, debes sacar el carburador,
Para ello, abre todas las conexiones: la manguera de la gasolina, el cable de electricidad y el del acelerador. Libera abrazaderas de la entrada y salida de aire. Al lado de una caja de plástico, junto a la batería, está el filtro de aire y debes aflojar sus tornillos.
Ahora el carburador está suelto y podrás extraerlo. Es recomendable que hagas fotos, para no olvidar dónde iba todo al montarlo.5 Ya con el carburador suelto, quita la tapa que tiene ajustada con dos tornillos en la parte superior e inferior. Ten cuidado con ella, y con las piezas pequeñas del carburador.
Hay una de ellas realmente diminuta y frágil, como un lapicero, que debes extraer y luego volver a colocar. Imagen: bikerexcalibur.wordpress.com 6 Ahora puedes empezar a limpiar el carburador: no uses agua, solo la gasolina que sacamos al principio y un cepillo de dientes viejo. Si está muy sucio, también puedes comprar un producto especializado para la limpieza de carburadores -de venta en talleres y sitios de mecánica-, y mezclarlo con la gasolina. Imagen: dragtimes.com 7 Ayúdate de las fotografías y apuntes que tomaste al inicio para volver a reubicar todos los elementos como estaban antes de empezar a limpiar el carburador de la moto. Si deseas leer más artículos parecidos a Cómo limpiar el carburador de mi moto, te recomendamos que entres en nuestra categoría de, : Cómo limpiar el carburador de mi moto – 7 pasos
¿Cómo se llama el líquido para limpiar el carburador?
El descarbonizante es un líquido limpiador de carburadores y otras partes de motores; también es un desengrasante y limpiador de pintura.
¿Qué pasa cuando falla el carburador?
NOTICIA 15.01.2021 – 14:00h El carburador de una motocicleta es una pieza fundamental para el correcto funcionamiento de este tipo de vehículos, ya que se encarga de mezclar en las cantidades correctas el aire con el combustible para su posterior inyección al motor. Como cualquier otro elemento mecánico, el carburador requiere de un cierto mantenimiento periódico para trabajar adecuadamente y alargar igualmente su vida útil. Es importante, en este proceso, no olvidarse de la limpieza. Al precisar una cierta atención y cuidados, es fácil que el carburador falle o no cumpla sus funciones a la perfección si se saltan estas revisiones.
Humo, Si la motocicleta comienza a expulsar un humo negro por el tubo de escape, puede ser que la mezcla en el carburador esté descompensada. Bujías, Si las bujías están llenas de carbón, puede ser síntoma de fallos en el carburador. Ruidos extraños. Escuchar ruidos extraños al acelerar la moto puede significar que el carburador no funciona cuando debe, ya que cobra protagonismo al acelerar. Falta de aceleración, Cuando la moto no acelera como es debido, el carburador puede ser el culpable. Consumo alto de combustible. El mal estado de esta pieza puede disparar el consumo, al no estar bien calibrada.
La reparación del carburador muchas veces se soluciona con una limpieza y acondicionamiento del mismo, pero en caso de detectar un fallo lo más aconsejable es acudir a un taller mecánico, ya que es una de las piezas más delicadas de la motocicleta y su correcto funcionamiento es decisivo para que la moto trabaje correctamente. Conforme a los criterios de
¿Qué líquido se limpia el cuerpo de aceleración?
Cómo Limpiar el Cuerpo de Aceleración Paso a Paso Para limpiar el electrónico, se debe realizar apertura completa del sistema, luego proceder a limpiar con diluyente especial que elimine de la mariposa el hollín o aceite. Si no cuenta con un scanner automotriz, necesita llevar a cabo el siguiente procedimiento. 
Lavado de Mariposa de Aceleración
¿Cómo se llama el spray para limpiar el cuerpo de aceleracion?
Ecom – Limpiador para cuerpo de aceleración 540 ml – QEC110 – etoledo.
¿Cómo saber si un carburador está fallando?
Ruidos extraños: Escuchar ruidos extraños al acelerar la moto puede significar que el carburador no funciona cuando debe, ya que cobra protagonismo al acelerar. Falta de aceleración: Cuando la moto no acelera como es debido, el carburador puede ser el culpable.
¿Qué pasa si el carburador pasa poca gasolina?
Lo que pasa si entra más aire al carburador se resume a problemas de aceleración, motor y ralentí. Por ende, muchos de los síntomas se pueden encontrar en el sistema de encendido.
¿Qué pasa si el carburador no tiene filtro de aire?
¿Qué le sucede a un motor cuando el filtro de aire permite que entre aire sin filtrar en el motor? El filtro de aire evita que la suciedad y los residuos entren en el motor. La mayoría de los filtros de aire están hechos de una combinación de papel y fibras sintéticas que atrapan partículas dañinas.
- Sin un filtro de aire funcional, la suciedad y los residuos pueden colarse en el motor, lo que puede tener una serie de consecuencias costosas.
- Rendimiento del filtro de aire La mayoría de los filtros de aire atrapan partículas de 5 a 6 micras o de mayor tamaño.
- También atrapan entre el 80 y el 90% de las partículas que son tan pequeñas como un par de micras de tamaño.
Algunos filtros de mayor calidad, como los de Premium Guard, filtran hasta el 99% de los contaminantes. Estos filtros mantienen las impurezas aún más dañinas fuera del motor de su vehículo. ¿Qué sucede con un motor sin un filtro de aire funcional? La instalación incorrecta del filtro o la instalación del filtro incorrecto pueden dejar el motor abierto a la suciedad y los residuos.
- Cuando la entrada de aire del motor no está completamente cubierta por un elemento filtrante, pueden producirse daños extensos.
- Estos son ejemplos comunes: • Daño del turbocompresor: Los filtros de aire son particularmente importantes para los motores turboalimentados.
- El turbocompresor fuerza el aire presurizado en el motor para un mayor rendimiento.
Un lado del turbocompresor, el lado del impulsor está conectado a la entrada de aire del motor. Sin un filtro de aire funcional, la suciedad y los residuos pueden entrar fácilmente en el turbocompresor, causando daños extremos. Para empeorar las cosas, el metal del turbocompresor fallido puede encontrar su camino en el motor, circulando por todo el sistema.
Esto puede dar lugar a un fallo completo del motor. • Daño interno del motor: A medida que el pistón se mueve hacia abajo en el motor, el aire se aspira. Esto sucede durante la carrera de admisión del motor. Sin un filtro de aire en su lugar, el motor también puede estar succionando suciedad y escombros al mismo tiempo.
Esto puede causar daños en las piezas internas del motor, como válvulas, pistones y paredes de cilindros. El resultado es un consumo excesivo de aceite, un rendimiento deficiente del motor y, finalmente, un fallo en el motor. En algunos casos, un filtro severamente restringido también puede permitir que los contaminantes entren en el turbocompresor y el motor.
Esto se debe a que el motor tiene que trabajar más duro para tirar de suficieWhat happens to an engine without a functional air filter?nte aire. El resultado es un efecto de vacío que introduce suciedad y escombros en el motor La mejor manera de defender su motor contra la suciedad y los escombros Un filtro de aire bien mantenido es la mejor manera de proteger su motor de la suciedad y los desechos.
No todos los filtros de aire se crean iguales; es importante obtener un filtro de aire de calidad diseñado para adaptarse a su vehículo en particular. Los filtros de aire de alta calidad filtrarán más contaminantes y se ajustarán mejor a la entrada de aire de su motor.
- Los filtros de aire deben cambiarse regularmente para evitar la acumulación de contaminantes.
- Premium Guard fabrica filtros de aire para automóviles de la más alta calidad, diseñados para proteger su motor hasta 19,000 Km con 99% de eficiencia.
- Seguro barato Reemplazar su filtro de aire de forma regular es un seguro barato contra daños en el motor.
¿Preferirías gastar unos cuantos pesos en un nuevo filtro de aire o unos pocos miles en una reconstrucción del motor? Sources: : ¿Qué le sucede a un motor cuando el filtro de aire permite que entre aire sin filtrar en el motor?
¿Por qué mi carburador pasa mucha gasolina?
Fugas: la principal causa de que el coche gaste mucha gasolina – Uno de los motivos más habituales de por qué el coche gasta mucha gasolina está en que haya una posible fuga de combustible en el vehículo, A veces, esta fuga puede ser imperceptible porque se va produciendo poco a poco y no se perciben, por ejemplo, manchas en el suelo cuando el coche está estacionado.
Sin embargo, estas pequeñas pérdidas se van sumando y hacen que la cantidad que se pierda sea mayor en total, notándose en consecuencia en un mayor consumo. De todos modos, en muchas ocasiones, estas fugas se perciben porque huele como a gasolina quemada. Y, ¿por qué se producen esas fugas? La razón está en que hay piezas del vehículo que no están bien.
En general, se debe a problemas en las mangueras de la bomba de combustible o bien en la válvula, en los inyectores de gasolina o bien a agujeros en el tanque. Son piezas que conviene revisar para solucionar el problema. Pero cuidado, porque el problema, a veces, está en el cierre de la tapa del depósito,
¿Qué es un Carbuclean?
Limpiador De Carburadores Motul Carbuclean P1 400ml Description Limpiador para Carburadores especialmente desarrollado para eliminar todo tipo de depósitos producto de la destilación de la gasolina: gomas, barnices. Limpia enérgicamente los depósitos sobre las mariposas, chiclers, cubas, flotadores, agujas, etc.
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Descripción Limpiador para Carburadores especialmente desarrollado para eliminar todo tipo de depósitos producto de la destilación de la gasolina: gomas, barnices. Limpia enérgicamente los depósitos sobre las mariposas, chiclers, cubas, flotadores, agujas, etc.
- Aerosol de 400 C.C.
- Disuelve rápidamente y sin dañar los mecanismos, dejándolos libres de depósitos, barnices y gomas.
- Estabiliza el régimen de ralentí y mejora la respuesta del motor.
- Favorece la reducción de consumo de carburante, disminuye la emisión de contaminantes Valoraciones (0) Only logged in customers who have purchased this product may leave a review.
: Limpiador De Carburadores Motul Carbuclean P1 400ml
¿Cómo regular el flujo de aire de un carburador?
Cómo ajustar un carburador: 10 Pasos (con imágenes) Encontrar la mezcla adecuada de aire y combustible ayudará a extender la vida de tu motor. Si tu motor hace demasiado ruido como si se esforzara al funcionar, es importante que ajustes la mezcla y encuentres el ralentí correcto para disminuir el estrés del motor.
- 1 Localiza el filtro de aire y retíralo. En la mayoría de autos, necesitarás retirar el filtro de aire para exponerlo al carburador y ajustarlo. Antes de ubicar el filtro de aire y retirar el ensamblaje, abre el capó y asegúrate de que el motor esté apagado. Desatornilla la tuerca de mariposa y cualquier otro conector, y luego retira el filtro de aire completamente.
- Dependiendo de la marca, el modelo y el tipo de motor del vehículo, el filtro de aire puede situarse en varios lugares diferentes del motor. Consulta el manual de usuario o la guía de compra de tu vehículo.
- En la mayoría de los autos con carburador, la carcasa del filtro de aire está unida directamente al carburador.
- 2 Busca los tornillos de ajuste sobre la parte frontal del carburador. En la parte frontal del carburador, encontrarás dos tornillos que se usan para ajustar la mezcla de aire y combustible.
- Puedes usar un destornillador para girarlos porque generalmente lucen como tornillos de cabeza plana. De esa manera, podrás ajustar la cantidad de mezcla de combustible y aire del carburador.
- Algunos carburadores, como el Quadrajet (que se encuentra en la mayoría de los vehículos de GM), tienen un tornillo especial y requieren de una herramienta de ajuste específica. El Quadrajet usa una herramienta de ajuste de carburador de doble “D”.
- Es posible que otros carburadores tengan un ajuste de mezcla de 4 esquinas (4 tornillos de mezcla).
- 3 Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Verifica el calibrador de temperatura para identificar la temperatura apropiada y escucha el sonido del motor para que sepas qué ajustes debes realizar.
- Un motor que funciona con una mezcla pobre en revoluciones por minuto altas emitirá un sonido fuerte al abrir el acelerador, como si el mecanismo estaría inundado. Debes agregar más gas a la mezcla.
- Un motor que funciona con una mezcla rica no necesariamente mostrará un cambio de sonido, pero podrás olerlo. Disminuye un poco el gas. Un motor que funciona con una mezcla muy rica hará que las bujías se carbonicen, lo cual hará que sea más difícil arrancar el auto en frío.
- 4 Ajusta ambos tornillos de igual forma y busca la mezcla correcta. Ajustar el carburador es muy parecido a afinar una guitarra u otro instrumento de cuerda. Debes girar los tornillos de la misma forma, cuidadosa y lentamente hasta que encuentres el punto ideal. Sin importar si el motor funciona con una mezcla demasiado pobre o rica, haz que la mezcla se vuelva muy pobre girando ambos tornillos a la cuarta parte cada vez, en sentido contrario de las agujas del reloj, y luego haz que la mezcla sea igual y homogénea.
- Ajustar la mezcla es un arte impreciso en el que es necesario conocer bien al motor y escuchar atentamente. Gira ambos tornillos lentamente y escucha hasta que el motor ronronee suavemente. Si escuchas un sonido áspero o un tamborileo, significa que la mezcla es demasiado pobre. Sigue girando los tornillos hasta que encuentres el punto ideal.
- 5 Coloca nuevamente el ensamblaje del filtro de aire. Cuando hayas ajustado el carburador, coloca el filtro de aire nuevamente en su lugar y el auto estará listo para ponerlo en marca.
- Si también necesitas ajustar el ralentí, espera a colocar el filtro nuevamente en su lugar hasta que hayas terminado.
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- 1 Localiza el cable del acelerador y el tornillo de ajuste del ralentí que está sujeto a él. El cable comienza en el acelerador o pedal del acelerador y pasa a través de la carcasa del ventilador hasta el carburador. Como siempre, consulta el manual de usuario o la guía de compra para saber la marca y el modelo del motor si no puedes encontrar los tornillos.
- 2 Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Al igual que hiciste con la mezcla de aire y combustible, deja que el motor se caliente un poco para asegurarte de ajustarlo a la condición real de funcionamiento.
- 3 Gira el tornillo de ajuste del ralentí para ajustarlo. Gira el tornillo en dirección de las agujas del reloj, no más de la mitad, y escucha el motor. La mayoría de manuales de usuario indican la velocidad óptima a la que debes ajustar el ralentí, aunque puedes hacer algunos cambios necesarios si prefieres que sea más alta o baja. Consulta el manual del usuario para saber el número de velocidad y revisa el tacómetro a medida que realices los ajustes.
- 4 Escucha el motor en busca de sonidos de esfuerzo y reajústalo si es necesario. Debe tomar cerca de 30 segundos para que el motor se ajuste al cambio que hiciste, así que no te precipites y lo sobreajustes. Gira los tornillos lentamente y escucha el sonido con atención.
- 5 Coloca nuevamente el filtro de aire y finaliza el trabajo. Cuando hayas ajustado el ralentí según las especificaciones apropiadas o tus preferencias personales, apaga el motor y coloca nuevamente el filtro de aire para completar el trabajo. Anuncio
- El ralentí se incrementa si ajustas el tornillo. Por otro lado, si lo aflojas, sucede lo contrario.
- Si el auto está equipado con un tacómetro, puedes usar este aparato como una herramienta para ajustar el ralentí (revoluciones por minuto o rpm). Verifica el manual de usuario del auto para conocer las r.p.m. correctas.
- Si el motor no funciona suavemente luego de ajustar el mecanismo de ralentí, vuelve a hacer ajustes en el aire y el combustible. Además, repite los pasos para los ajustes del aire, combustible y ralentí.
- Hay una diferencia en la velocidad del ralentí con el auto estacionado y un auto automático en marcha. No ajustes la velocidad del ralentí con el auto en marcha a menos que haya alguien en el asiento del conductor con su pie en el freno.
- Hay algunos carros que tienen varios carburadores, como por ejemplo el European y Datsun, cuyo flujo de aire debe estar equilibrado antes de ajustarlos.
Anuncio
- destornillador de cabeza plana o una herramienta de ajuste especial para tu carburador
- alicate o pinzas de presión
- toallas de papel
- extintor de incendios en caso de emergencias
Este artículo fue coescrito por, Hovig Manouchekian es especialista en reparación y diseño de automóviles, y gerente de Funk Brothers Auto, una empresa familiar que opera desde 1925. Con más de 30 años de experiencia en la industria automotriz, Hovig se especializa en el proceso de reparación y mantenimiento de automóviles.
- También está muy bien informado en problemas y necesidades automotrices comunes, incluida la reparación de motores, reemplazo de baterías, y mantenimiento y accesorios del parabrisas.
- El conocimiento y el arduo trabajo de Hovig han contribuido a que Funk Brothers Auto ganara el premio Angie’s List Super Service Award durante 5 años consecutivos.
Este artículo ha sido visto 759 363 veces. Categorías: Esta página ha recibido 759 363 visitas. : Cómo ajustar un carburador: 10 Pasos (con imágenes)
¿Qué pasa cuando el carro se queda acelerado?
Por qué el auto se puede acelerar solo en marcha – Cuando notas que tu auto se acelera solo, el más común causante de esta falla está relacionada con el ralentí ; el cual se refiere a las revoluciones por minuto mínimas que el motor tiene que dar para mantenerse en marcha.
¿Cómo se hace la limpieza del cuerpo de aceleración?
Cómo Limpiar el Cuerpo de Aceleración Paso a Paso Para limpiar el electrónico, se debe realizar apertura completa del sistema, luego proceder a limpiar con diluyente especial que elimine de la mariposa el hollín o aceite. Si no cuenta con un scanner automotriz, necesita llevar a cabo el siguiente procedimiento. Lavado de Mariposa de Aceleración
¿Cómo regular el flujo de aire de un carburador?
Cómo ajustar un carburador: 10 Pasos (con imágenes) Encontrar la mezcla adecuada de aire y combustible ayudará a extender la vida de tu motor. Si tu motor hace demasiado ruido como si se esforzara al funcionar, es importante que ajustes la mezcla y encuentres el ralentí correcto para disminuir el estrés del motor.
- 1 Localiza el filtro de aire y retíralo. En la mayoría de autos, necesitarás retirar el filtro de aire para exponerlo al carburador y ajustarlo. Antes de ubicar el filtro de aire y retirar el ensamblaje, abre el capó y asegúrate de que el motor esté apagado. Desatornilla la tuerca de mariposa y cualquier otro conector, y luego retira el filtro de aire completamente.
- Dependiendo de la marca, el modelo y el tipo de motor del vehículo, el filtro de aire puede situarse en varios lugares diferentes del motor. Consulta el manual de usuario o la guía de compra de tu vehículo.
- En la mayoría de los autos con carburador, la carcasa del filtro de aire está unida directamente al carburador.
- 2 Busca los tornillos de ajuste sobre la parte frontal del carburador. En la parte frontal del carburador, encontrarás dos tornillos que se usan para ajustar la mezcla de aire y combustible.
- Puedes usar un destornillador para girarlos porque generalmente lucen como tornillos de cabeza plana. De esa manera, podrás ajustar la cantidad de mezcla de combustible y aire del carburador.
- Algunos carburadores, como el Quadrajet (que se encuentra en la mayoría de los vehículos de GM), tienen un tornillo especial y requieren de una herramienta de ajuste específica. El Quadrajet usa una herramienta de ajuste de carburador de doble “D”.
- Es posible que otros carburadores tengan un ajuste de mezcla de 4 esquinas (4 tornillos de mezcla).
- 3 Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Verifica el calibrador de temperatura para identificar la temperatura apropiada y escucha el sonido del motor para que sepas qué ajustes debes realizar.
- Un motor que funciona con una mezcla pobre en revoluciones por minuto altas emitirá un sonido fuerte al abrir el acelerador, como si el mecanismo estaría inundado. Debes agregar más gas a la mezcla.
- Un motor que funciona con una mezcla rica no necesariamente mostrará un cambio de sonido, pero podrás olerlo. Disminuye un poco el gas. Un motor que funciona con una mezcla muy rica hará que las bujías se carbonicen, lo cual hará que sea más difícil arrancar el auto en frío.
- 4 Ajusta ambos tornillos de igual forma y busca la mezcla correcta. Ajustar el carburador es muy parecido a afinar una guitarra u otro instrumento de cuerda. Debes girar los tornillos de la misma forma, cuidadosa y lentamente hasta que encuentres el punto ideal. Sin importar si el motor funciona con una mezcla demasiado pobre o rica, haz que la mezcla se vuelva muy pobre girando ambos tornillos a la cuarta parte cada vez, en sentido contrario de las agujas del reloj, y luego haz que la mezcla sea igual y homogénea.
- Ajustar la mezcla es un arte impreciso en el que es necesario conocer bien al motor y escuchar atentamente. Gira ambos tornillos lentamente y escucha hasta que el motor ronronee suavemente. Si escuchas un sonido áspero o un tamborileo, significa que la mezcla es demasiado pobre. Sigue girando los tornillos hasta que encuentres el punto ideal.
- 5 Coloca nuevamente el ensamblaje del filtro de aire. Cuando hayas ajustado el carburador, coloca el filtro de aire nuevamente en su lugar y el auto estará listo para ponerlo en marca.
- Si también necesitas ajustar el ralentí, espera a colocar el filtro nuevamente en su lugar hasta que hayas terminado.
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- 1 Localiza el cable del acelerador y el tornillo de ajuste del ralentí que está sujeto a él. El cable comienza en el acelerador o pedal del acelerador y pasa a través de la carcasa del ventilador hasta el carburador. Como siempre, consulta el manual de usuario o la guía de compra para saber la marca y el modelo del motor si no puedes encontrar los tornillos.
- 2 Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Al igual que hiciste con la mezcla de aire y combustible, deja que el motor se caliente un poco para asegurarte de ajustarlo a la condición real de funcionamiento.
- 3 Gira el tornillo de ajuste del ralentí para ajustarlo. Gira el tornillo en dirección de las agujas del reloj, no más de la mitad, y escucha el motor. La mayoría de manuales de usuario indican la velocidad óptima a la que debes ajustar el ralentí, aunque puedes hacer algunos cambios necesarios si prefieres que sea más alta o baja. Consulta el manual del usuario para saber el número de velocidad y revisa el tacómetro a medida que realices los ajustes.
- 4 Escucha el motor en busca de sonidos de esfuerzo y reajústalo si es necesario. Debe tomar cerca de 30 segundos para que el motor se ajuste al cambio que hiciste, así que no te precipites y lo sobreajustes. Gira los tornillos lentamente y escucha el sonido con atención.
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- Hay una diferencia en la velocidad del ralentí con el auto estacionado y un auto automático en marcha. No ajustes la velocidad del ralentí con el auto en marcha a menos que haya alguien en el asiento del conductor con su pie en el freno.
- Hay algunos carros que tienen varios carburadores, como por ejemplo el European y Datsun, cuyo flujo de aire debe estar equilibrado antes de ajustarlos.
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- alicate o pinzas de presión
- toallas de papel
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Este artículo fue coescrito por, Hovig Manouchekian es especialista en reparación y diseño de automóviles, y gerente de Funk Brothers Auto, una empresa familiar que opera desde 1925. Con más de 30 años de experiencia en la industria automotriz, Hovig se especializa en el proceso de reparación y mantenimiento de automóviles.
También está muy bien informado en problemas y necesidades automotrices comunes, incluida la reparación de motores, reemplazo de baterías, y mantenimiento y accesorios del parabrisas. El conocimiento y el arduo trabajo de Hovig han contribuido a que Funk Brothers Auto ganara el premio Angie’s List Super Service Award durante 5 años consecutivos.
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